航空航天质量管理体系认证
进入全球航空航天供应链的质量通行证，航空制造企业资质升级的必由之路
航空航天质量管理体系认证 详情介绍
AS9100D（2016 版）以 ISO 9001:2015 为框架，额外增加航空航天行业特有的强制要求：关键特性与关键项目控制、首件检验（FAI）、产品安全、防伪（防止假冒零件）、供应商管理与来料控制、设计开发阶段安全考虑、软件与配置管理、不合格品控制等。这些附加要求显著提高了航空产品的安全性与可追溯性。
同一标准族还包括 AS9110（航空维修组织）和 AS9120（航空分销商），分别适用于维修企业和经销商。国内企业常说的“航空体系认证”主要指 AS9100。取得证书后，企业方可进入波音、空客、商飞及各级航空主制造商/一级供应商的合格供方体系。
我司熟悉航空质量管理特殊要求，可协助企业完成 AS9100D 差距分析、特殊要求落地、首件检验规范建立和认证审核准备，帮助航空制造与配套企业顺利取证。
标准依据
认证按现行国家标准、行业标准及国际标准实施，以下为航空航天质量管理体系认证 的主要依据文件。
Aerospace Quality Management System
现行航空体系认证标准，由 IAQG 管理、SAE 发布
航空维修组织质量管理体系
适用于 MRO 维修企业
航空分销商质量管理体系
适用于航空标准件/材料分销商
质量管理体系 要求
AS9100 的基础框架
适用对象
以下组织与主体均可申请航空航天质量管理体系认证 咨询辅导服务。
认证价值
企业选择航空航天质量管理体系认证 咨询，不仅能顺利获证，更可沉淀长效管理能力。
供应链准入门票
主制造商与大型供应商普遍要求供方具备 AS9100 证书。
特殊要求落地
首件检验、防伪、产品安全等航空要求系统落地。
质量追溯强化
关键特性全过程可追溯，满足适航与客户审查。
国际互认
AS9100 证书获全球航空供应链认可，支持出口配套。
项目投标加分
航空配套项目招标中 AS9100 是硬性资格或重要加分项。
与国军标互补
外贸航空业务认 AS9100，国内军工型号配套常需 GJB9001。
等级与核心要素
航空航天供应链质量要求
证书形式
AS9100 认证无分级，证书范围按产品类别与生产场所界定；维修与分销另有 AS9110/AS9120 专类证书。
申请条件
申报航空航天质量管理体系认证 前，企业通常需具备以下基本条件（具体以审核要求为准）。
- 依法注册的制造/服务企业，具备相应生产经营资质
- 建立了符合 AS9100D 的质量管理体系文件
- 具备首件检验（FAI）、关键特性管理等航空特殊要求能力
- 体系运行 3 个月以上，完成一次完整内审与管理评审
- 人员具备航空质量与适航知识（含培训记录）
所需材料
- 营业执照及行业准入资质
- AS9100D 质量管理体系文件
- 首件检验（FAI）程序与记录
- 关键特性识别与过程控制记录
- 供应商管理与来料检验记录
- 防伪（假冒件控制）与产品可追溯记录
- 内审、管理评审报告
办理流程
从现状诊断到获证，全程由对口行业咨询老师跟进，平均周期见各环节说明。
差距分析
对照 AS9100D 附加要求评估现有体系差距。
文件建设
在 ISO9001 基础上补充航空特殊要求文件。
专项落地
建立 FAI、关键特性、防伪等航空专项控制。
运行与培训
体系运行并开展航空质量意识专项培训。
内审改进
内审、管理评审并完成整改闭环。
认证获证
经认证机构审核后获发 AS9100 证书。
常见问题
关于航空航天质量管理体系认证 的常见疑问，详情可来电咨询（18802998696）。
没有航空业务基础的企业能做 AS9100 吗？
可以先做体系取证再开拓业务，但建议具备基本的航空产品控制意识与设施条件，否则审核较难通过。
AS9100 与国际军标 GJB9001 冲突吗？
不冲突。AS9100 面向国际民航供应链，GJB9001 面向国内军工配套，两套体系可并存，企业按目标市场选择。
证书有效期多长？
一般三年，期间每年接受监督审核；客户（主制造商）也可能要求额外的二方审核。